臺州開展船舶油污水去向調查
2012-03-04 20:54:50 來源:中國水運報 編輯:國際船舶網 我有話要說
為進一步落實《中華人民共和國防治船舶污染海洋管理條例》,近日,臺州椒江海事處對轄區船舶油污水的去向展開調查,以期實現閉環管理。
海門港的油污水接收主要由轄區的13艘油污水接收船完成。這些油污水接收船扮演著海門港“清道夫”的角色,但是另一方面,由于自身條件的限制及一些歷史遺留問題,一直處于不規范工作狀態,尤其是,部分油污水接收船不按照規定程序處理所接收的污染物,往往會造成二次污染的嚴重后果。此次開展船舶油污水去向調查旨在全面掌握轄區船舶油污水接收處理現狀,結合實際,采取相應措施,確保船舶污染物接收單位按照國家有關污染物處理的相關規定處理接收的船舶污染物。
據調查顯示,轄區油污水接收船接收的油污水主要有兩大去向:一是賣給廢油加工廠重新煉制柴油或者鍋爐(產品庫 求購 供應)油;二是賣給其他企業作為加工輔料,例如作為輔料煉制瀝青、磚瓦以及膠鞋底。
據介紹,由于油價上漲以及海事部門監管力度的加強,目前該轄區油污水亂排放現象已經基本上消失。但是,接收單位往往過多地考慮經濟效益,把接收下來的船舶油污水運到一些未經環保部門認可的單位進行加工處理,不僅有可能發生二次污染,這些廠家不規范處理船舶油污水,還可能會發生起火燃燒、爆炸等事故。
臺州椒江海事處將根據此次調查結果,從兩方面入手對船舶油污水接收處理實施閉環管理:一方面要求船舶污染物接收單位按月將油污水的接收和處理情況報海事備案;另一方面,加強與工商、環保部門的合作,打造油污水從產生到接收到處理的無縫監管鏈。
海門港的油污水接收主要由轄區的13艘油污水接收船完成。這些油污水接收船扮演著海門港“清道夫”的角色,但是另一方面,由于自身條件的限制及一些歷史遺留問題,一直處于不規范工作狀態,尤其是,部分油污水接收船不按照規定程序處理所接收的污染物,往往會造成二次污染的嚴重后果。此次開展船舶油污水去向調查旨在全面掌握轄區船舶油污水接收處理現狀,結合實際,采取相應措施,確保船舶污染物接收單位按照國家有關污染物處理的相關規定處理接收的船舶污染物。
據調查顯示,轄區油污水接收船接收的油污水主要有兩大去向:一是賣給廢油加工廠重新煉制柴油或者鍋爐(產品庫 求購 供應)油;二是賣給其他企業作為加工輔料,例如作為輔料煉制瀝青、磚瓦以及膠鞋底。
據介紹,由于油價上漲以及海事部門監管力度的加強,目前該轄區油污水亂排放現象已經基本上消失。但是,接收單位往往過多地考慮經濟效益,把接收下來的船舶油污水運到一些未經環保部門認可的單位進行加工處理,不僅有可能發生二次污染,這些廠家不規范處理船舶油污水,還可能會發生起火燃燒、爆炸等事故。
臺州椒江海事處將根據此次調查結果,從兩方面入手對船舶油污水接收處理實施閉環管理:一方面要求船舶污染物接收單位按月將油污水的接收和處理情況報海事備案;另一方面,加強與工商、環保部門的合作,打造油污水從產生到接收到處理的無縫監管鏈。
標簽: 臺州